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人臉識別在交通領域的應用場景淺析

來源:原創   人氣:5413   時間:2018-09-13

 【城銘科技0755-88896577】

  人臉識別,是基于人的臉部特征信息進行身份識別的一種生物識別技術。用攝像機或攝像頭采集含有人臉的圖像或視頻流,并自動在圖像中檢測和跟蹤人臉,進而對檢測到的人臉進行臉部識別的一系列相關技術,通常也叫做人像識別、面部識別。人臉識別主要用來在缺乏介質的前提下確認人的身份,是生物識別技術的一種,近年來被廣泛用于交通、商業、公共安全等領域,我們今天就來盤點下,人臉識別在交通領域的應用。

  電警、卡口等交通監控

  以往電警、卡口主要用于抓拍和識別車牌,隨著監控設備的升級,逐步升級到車臉、車標等特征識別,與電警相比,卡口對于人臉抓拍的要求更高,雖然不用于違法駕駛人識別,但主要用于緝查布控,比如追逃人員、失駕人員、毒駕嫌疑人員等特定對象的查緝。卡口前端的設備功能要求比較高,這也是為什么卡口一路從300萬到500萬到700萬,甚至現在的900萬一路高清的升上來。

  采用人臉識別技術的交通卡口,能夠主動對監控視頻中出現的人臉進行實時提取和記錄,達到及時報警并利用存儲信息來有效地檢索視頻數據的目的,可有效地協助安全人員處理危機,并最大限度地降低誤報和漏報現象,有力地幫助卡口應對襲擊和處理突發事件。

  現在已經在一些平安城市項目中出現了單獨的人臉卡口項目,這種卡口應該就可以直接以人臉作為布控數據庫,而非關聯分析布控。

  此外,對比數量最大的,應該是行人闖紅燈抓拍系統,行人闖紅燈被抓拍,然后要進行實時識別,而且只能云端識別,要求要高得多。

  駕駛員識別

  駕駛員識別,在一些危險品運輸車、長途大巴等特定營運車輛上,需要對駕駛員進行驗證,以保證不出現連續的長時間駕駛。

  另外,在駕校培訓、兩客一危車輛駕駛員接受遠程教育等,也都需要人臉識別,以確認身份。未來危險品運輸車輛、工程機械車輛、礦區運輸車輛等,可以預見,將會很快普及人臉識別以確認司機身份和駕駛時長。 

  安檢

  航空、高鐵、道路客運等等諸多出行方式,現在都普及了實名購票,為避免人、證、票不相符的情況,就需要人臉識別技術來判斷人、證是否相符。 

  車駕管業務

  日前,公安部交通管理局的官方APP“交管12123”推出了一項新服務,讓許多車主免除了奔波之苦。市民在互聯網交通安全綜合服務管理平臺、“交管12123”APP注冊新用戶時,只需通過系統自拍照片進行遠程人臉識別,“刷臉”即可完成“實名+實人”核驗,成為實人認證用戶,綁定車輛,就能足不出戶辦理各種交通業務,無須再到交警部門業務窗口面簽,不僅省去跑腿的負累,也節省了辦事時間。原有網簽用戶也可通過同樣方式轉為實人認證用戶,享受便捷服務。

  支付

  人臉識別本身就是生物特征識別,未來可能不再需要任何介質來證明人的身份,僅通過人臉、虹膜等就完成身份驗證。

  未來,人臉識別將越來越多應用到人們生活的方方面面,在交通領域,人臉識別將進一步支持無人化值守、電子支付和交通管理緝查布控,讓出行更便捷和安全,但人臉識別的信息安全性也應該得到足夠的重。

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